天天彩票app下载

設為首頁 | 收藏本站天天彩票app下载

您好,歡迎來到天天彩票app下载 網站!

服務電話:

13177871999
         13177876660

足球竞猜网

天天彩票app下载

xiaoshouyibu:

dian hua:0791-88228826

shou ji:13177871999

shou ji:13177876660

lianxiren:sunhua

xiaoshouerbu:

dian hua:0791-88605651

天天彩票app下载shou ji:13397093838

lianxiren:zhangwen

chuan zhen:0791-88605651

天天彩票app下载wang zhi:http://jiaqijiaqi.cn

地 址:江西省南昌市昌北鋼材大市場

“喜提”地鐵,蘭州不配? --南昌鍍鋅鋼管廠家
雙擊自動滾屏 網址:http://www.jxgsgg.cn   編輯:天天彩票app下载    日期:6-27   瀏覽數:377
“喜提”地鐵,蘭州不配? --廠家

    當天上午9點,全長約25.9公里的蘭州市軌道交通1號線一期開通試運營,由此成為西北地區第3個、中國大陸第37個擁有軌道交通的城市。值得一提的是,這也是全國首條穿越黃河的城市地鐵線路。

千呼萬喚“駛”出來。從2008年開始籌備、2014年正式開工至今,為了這條地鐵,蘭州人民一等就是11年。無怪乎有人說,“甘肅人民在地鐵站跟過年一樣開心”。當天,蘭州地鐵喜提“熱搜”,蘭州這座低調的城市,也罕見刷了一波“存在感”。

不過,隨之而來的是不少網友的“靈魂拷問”:對于一個GDP尚未突破3000億元的城市而言,到底該不該修地鐵?

人流難以支撐?

目前,城市軌道交通運營普遍入不敷出,不少城市面臨地鐵客運強度不足的窘境。

2015 年,國家發改委發布文件要求:擬建地鐵初期負荷強度,不低于每日每公里0.7萬人次。而《21世紀經濟報道》此前對29個城市的不完全統計結果顯示,昆明、寧波、廈門、東莞、貴陽、烏魯木齊等6個城市地鐵客運強度均低于這一“及格線”。

這也成為許多網友為蘭州擔憂的重要原因:人口稠密的東部沿海城市尚且如此,對相對地廣人稀的西北城市而言,豈不是更加艱難?

不過,在中鐵二院地鐵院線規分院分院長陳福貴看來:“相對于當地的人口數量,蘭州地鐵首日客流量表現可謂非常優秀。”

統計顯示,6月23日當天,蘭州地鐵總客流量共計22.622萬人次,當日負荷強度為日均每公里0.87萬人次,達到國家發改委0.7萬人次的標準。

陳福貴認為,這很可能和當地交通狀況及地鐵線路設計選址相關。

他告訴城叔,在軌道交通線路選址設計中,有SOD和TOD兩種方式:前者以交通為導向,以解決交通矛盾為主;后者以開發為導向,以促進城市新區等潛力區域發展為主。同時,地鐵線路一般又有骨干線路、特殊功能性線路和加密線路三種類型。

“通常城市初期修建的,都以骨干線路為主。” 陳福貴介紹,骨干線路多以SOD方式設計,旨在解決交通問題。事實上,蘭州已獲批地鐵線路,就屬于這種情況。

2012年6月,國家發展改革委在當時的《蘭州市城市軌道交通近期建設規劃(2011~2020年)》批復中,就將基本原則明確為:以解決近期城市發展中突出的交通矛盾為重點。

作為黃河主干道唯一穿城而過的省會城市,蘭州受“兩山夾一河”地形限制,只能沿著黃河河谷向東西方向延伸發展。隨著城市建設不斷深入,蘭州就像拉面一樣,愈加狹長。由于東西向交通壓力巨大,蘭州人“苦擁堵久矣”。

正因如此,“這種以解決交通擁堵問題為重點的規劃,客流既有存在,表現一般更好”。

財政負擔不起?

除了客流量,還有很多人擔心:當地財政能否負擔地鐵建設所需的巨額投入?

此前,中國地鐵工程咨詢有限公司常務副總經理劉遷就指出:“長期以來,城市軌道交通在我國到底是經濟社會發展的必需品還是奢侈品,一直存在爭議,也不同程度影響了政策制定。”

城叔查閱發現,蘭州地鐵1號線一期、2號線一期于2012年6月同時獲批。當時的標準,沿用的是2003年公布的《國務院辦公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》(下稱“81號文”)。

其中對申建地鐵城市的要求是:地方財政一般預算收入在100億元以上,國內生產總值達到1000億元以上,城區人口在300萬人以上。

其時,“81號文”未對財政出資比例、軌道交通企業債務等作具體要求,蘭州最終獲得批復。但從其實際情況來看,蘭州的確顯得有些“捉襟見肘”。


 
我要分享:
更多 “喜提”地鐵,蘭州不配? --南昌鍍鋅鋼管廠家 相關資訊
    上一條: 如何正確的保存南昌方矩管      下一條: 外貿外資穩定增長 南昌焊管廠家高附加值產業向我國轉移